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昂船洲大桥钢箱梁拼装工程 香港昂船洲大桥全长一千零一十八米 ,位处繁忙的葵涌货柜码头入口,横跨蓝巴勒海峡。它是八号货柜线青衣至长沙湾段的重要部分。连同七十米至七七米高的斜背跨度墩座,大桥双塔高约二百九十八米。桥面由十八点四米纵向轴大梁组成。每半主跨度桥面由二十八组拉索支撑,间距为十八米。
湛江海湾大桥钢箱梁拼装工程 湛江海湾大桥为双塔空间双索面半漂浮体系斜拉索桥,主跨跨径480米,主桥长840米,全桥长3981米,共由51个梁段组成,总工程量约为9100吨。CMIIC负责拼装的工程总量约为5100吨,合同工期从2005年6月至2006年2月
特纳瑞夫浮码头 特纳瑞夫浮码头
广河高速公路广州段钢箱梁制作工程 广河高速公路广州段钢箱梁制作工程
上海卢浦大桥 上海卢浦大桥是一座跨度为100m+550m+100m的空间提兰中承式拱梁组合体系钢拱桥,建成后为世界第一钢拱桥。 桥梁主体结构主要包括钢拱座、拱肋、风撑、立柱、桥面系梁,为全焊接钢桥。 其中拱肋作为全桥跨中的支撑结构,截面尺寸渐变,最大截面为9m×5m的箱体(上部为矩型、下部为梯形截面)。桥面系梁宽度41m。 钢材采用国产S355N(DINEN10113-1993)细晶粒钢板,最大板厚度100mm,焊条..
香港青马大桥钢箱梁拼装工程 青马大桥是香港境内连接青衣岛和马湾岛,通往新机场的跨海大桥,桥体形式为双塔直拉索,塔高206.4米,塔间距主跨为1377米,桥身结构为上下两层全钢结构,侧包不锈钢板。上层为双向六车道公路,下层中央为上下行城市快铁,两侧为双向四车道公路,以备刮台风时使用。桥体共分为96个单元,单元尺寸为18m×41m×7.7m,单元重445吨。
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